说干就干！
咱就挑战有难度的，咱就编写轴流叶轮，或者离心叶轮的叶片铣削加工数控程序。
涡轴八甲发动机的这种零件的设计图纸406车间的资料室没有，林峰去了凤凰厂的档案馆。
这里不但有上万册的各类书籍，很大一部分是航空工业领域的专业书籍，另外，各型发动机的设计图纸都在这里备份并存档。
林峰很顺利的找出了轴流叶轮和离心叶轮的设计图纸，大致看了看，还是决定先从轴流叶轮开始。
为什么呢？
轴流叶轮相对简单一点点，当然，这个简单也是相对的，和其他零件相比，它的数控程序绝对不简单，只是相对于离心叶轮来说相对简单一点。
轴流叶轮的设计图纸在阅图室的大桌子上铺开，这是一张1号图纸，可不小呢。
图纸不是蓝色的，而是白色的，高卢国全套引进的技术，这张设计图纸也是他们的，幸好不是法文，而是已经由凤凰厂翻译过的，每一行法文下面都工工整整的写了仿宋字。
涡轴八甲八十年代全套技术引进，设计图纸已经翻译过来并不奇怪。
认认真真的看了几分钟设计图纸之后，林峰心中想道，轴流叶轮一共16片叶片，叶片的型面非常复杂，编制它的铣削加工程序真不是一件简单的事情。
现在是1990年，不是21世纪，数控编程完全不一样。
我们现在进行数控编程简单多了，在绘图软件中将加工图绘制出来，选择好刀具，设置好加工参数，绘图软件能直接生成数控加工程序，如ug就有这样的功能。
现在不行，只能一行一行的手工编程，一个个的写加工命令。
当然，在编制数控加工程序之前必须要选择刀具，准备用来进行轴流叶轮和离心叶轮的合金铣刀他都见过，刀具尺寸和参数已经深深的印在脑海之中。
也许这些合金刀具并不是最理想的，但目前只能用这样的合金刀具，就算要进行合金刀具的优化，那也是以后的事情。
在桌上铺开一张白纸，拿着笔，林峰一行一行的写着，有时候也会停下来想一想，毕竟是第一次进行数控编程。
不过很快就熟练起来，停下来思考的时间很少，一个多小时就过去了，好几张白纸秘密麻麻的双面都写满了。
因为叶片的曲面非常的复杂，编写的数控加工程序也比较长。
检查了一遍，又看了看图纸，发现了两处小问题，又进行了修改，再次又检查一遍，确认没有任何的问题，林峰这才看了看时间。
哎呀，时间过得真快，都快到了上午的下班时间，难怪档案馆的管理员们在收拾桌子上的东西呢。
原本还想去计算机上程序写好，然后存入磁盘的，看来上午是没有时间了。
下午一上班，林峰又到了档案馆，甚至连406车间都没有去。
1990年，电脑是一个稀罕物，也估计没有几个人会用，凤凰厂车间一级的单位都还没有电脑，但档案馆里面有两台电脑。
这两台电脑也是宝贝，单独的房间，还有油漆得很漂亮的电脑桌，两台电脑并排摆在档案馆三楼的房间之中。
一般而言，一个月也难得有人用电脑，主要是航空发动机设计所的人用得多，主要用来计算设计上的一些参数。
林峰想用一用档案馆的电脑，但电脑管理员不肯，说是要有车间领导开的证明。
林峰直接吐槽，用一下电脑而已，居然这么麻烦，那我就不用了。
原本计划将上午编写好的程序输入电脑，然后存储在带来的那张三点五英寸软盘上面，要用这个数控程序的时候，直接将软盘插入数控机床就可以了。
不给用，那就算了！
林峰出了档案馆，回到了4